O.Z. Racing Tuner System

Неподражаемый итальянский стиль, 100% качества O.Z. Racing. В 2006 году Tire Rack стал североамериканским дистрибьютором O.Z. Racing. Это партнерство открыло новые горизонты в проектировании дизайна дисков O.Z. В результате сотрудничества Tire Rack получил возможность доступа к работе с дисками O.Z. Эта работа позволила Tire Rack максимизировать посадку колеса без ограничений, связанных с цельными дисками. Специалисты Tire Rack работают над оптимальным балансом между необходимым зазором тормоза и максимальным приданием агрессивного внешнего вида. Полученные диски марки O.Z. Racing Tuner System’s предназначаются для многих эксклюзивных автомобилей , таких, как: Aston Martin , Ferrari, Lamborghini, Maserati и Porsche. Но вы не обязательно должны быть владельцем подобного автомобиля, что бы установить такие диски и насладиться и престижем дисков O.Z. Racing Tuner System’s. Диски доступны для широкого спектра автомобилей с различными техническими характеристиками. Элитный стиль тройных дисков O.Z. Racing Tuner System’s является ключевым элементом этих дисков и в сочетании правильно подобранными техническими компонентами колеса заставляет делать выбор покупателей в пользу этого диска. Тройные диски состоят из трех главных элементов: центр диска, внутренняя часть обода и внешняя часть обода. Эти диски выпускаются на тех же производственных мощностях и на том же оборудовании, что и диски для машин Формулы 1. Тройные диски O.Z. Racing Tuner System’s производятся в трех размерах: 18, 19, 20, и 22 дюйма в диаметре с внутренней стороной обводаот5,5 до 9,5 дюйма и внешней стороной обвода 1 и 4. Компания осуществляет доставку тройных дисков в течении 1-2 дней. Сборка тройных дисков осуществляется с использованием современного оборудования, крепежные болты и приспособления закручиваются с помощью сертифицированной электрической системы крепления, что обеспечивает правильную сборку и прочное крепление дисков. Диски поставляются в сборочный цех с компьютеризированной печатью, где подробно показываются параметры, используемые для сборки каждого колеса, учитываются правильный крутящий момент ( крепеж затягивается в соответствии со спецификацией, чтобы они не сломались или ослабились ) и биения ( радиального, бокового и без вибрации ). После сборки каждое колесо получает уникальный серийный номер, отмеченный на наклейке, на внутренней поверхности колеса, вблизи штока клапана.